第458章 重金开发的负累(2/2)

能卖一架，是一架……

空中客车集团最大的客群毕竟是民航集团，并非土豪个人。

这成为了压垮a380的最后一稻草，空中客车集团为之骄傲的a380彻底歇火，层痛心的决定，等完成最后几笔私人a380订单，预计在2021年关闭a380生产线。

天朝唯一拥有a380的航空公司，当初因为购买了空中无霸，连续五年没有缓过劲儿……

吴前虽然不明白其中的门，但他觉舒服。

吴前刚走飞机，一位型微胖微微谢的中年男，洋溢着超有亲和力的笑容，一溜小跑朝他走来，微胖男后方还跟了两位工作人员，一男一女，像是助理。

“从第一次接到吴先生的电话开始，我们集团就一直盼望着您的到来，迎迎，诚挚的迎您！”

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当然不想！

语言是现尊重的一形式，用客的母语来接待，可以充分现对客的尊敬。

“尊敬的吴先生，我是迪瓦，在空中客车集团负责销售业务，非常兴能为您服务。”

如果不是当初2014年的时候，阿联酋航空宣布取消七十架a350的同时追加五十架a380客机，恐怕空中客车在那个时候已经拆除a380生产线。

迪瓦说这话的时候，他后一位助理的面有些古怪，尴尬之中透着侥幸还有一丝郁闷。

而且a380的生产线一旦关闭，会影响到三四千人的工作岗位，这个影响对于人堪堪百万的图卢兹来说，影响不可谓不大！

迪瓦得很有喜，天生给人一难以抗拒的亲和力，他笑：“不不，这一切都是我们应该的。”

随着技术的发展，越来越多航空公司有能力实现对直飞，而不是传统的将各地客汇集至一，行枢纽到枢纽的飞行，对客机的载客量需求不如以往。

目前全球最大的a380运营商为阿联酋航空，拥有超过百架a380客机。

当初费资研发的客机，还没卖多少就无人问津，这不是钱不钱的问题，这是面问题！

迪瓦的汉语平还不错，一句话来只错了几个音调。

吴前伸手握住迪瓦早已等候多时的手掌，同时指了指后的飞机，：“空客集团太客气了，这样规格接待，让我受若惊。”

所以，如今但凡只要接到要订购a380的客，空中客车全都奉若上宾！

空中客车真的想关闭a380生产线吗？

a380成为了空中客车集团最大的负累。

可惜，如今就连先后购买来超过百架a380的土豪航空公司也玩不动了，就在前不久，阿联酋航空决定取消最后几十架a380客机的订单，转而订购了其他机型……

虽然a380的乘坐舒适无与比，只要乘坐过的乘客都对这款机型赞不绝，但民航集团看重的是利益，a380为乘客提供舒适受的同时，并不能给航空公司带去实质的利。