第五十二章 米切尔的舰队(2/2)

来碍手碍脚了。但是信心不足归信心不足，也不能说没有实战经验就不能去打仗了，作为一名参加过一战的老海军将领，米切尔中将还是很期待这些年轻人能够通过一场战斗而成起来。

但是国海军和国政府不光承受着来自军队方面的压力，还有来自人民方面的压力，如果照米切尔和尼米兹这光挨打不还手的策略来防御西海岸，那整个西海岸就将会成为一片废墟，没有任何一个国人再想留在这里生活，也没够任何一家国公司或者国工厂能够在西海岸开办，如果战争真的要打好几年的话，西海岸还能有城市吗？(未完待续。。)

作为一名资的海军飞行员，他几乎参与了国航空母舰的所有飞行测试，并在1929年成为了航空母舰兰利号的副舰、1934年接任萨拉托加号副舰、1937年成为莱特号上飞机母舰舰并荣升上校军衔、1939年调往海军航空署担任助理署。

这次担任偷袭珍珠港舰队的指挥官，是在南开战后的临时调整，国海军急需一名非常了解航空母舰和飞机作战模式的将领来替代太平洋舰队中那些被俘的舰和指挥官，刚刚上任的太平洋舰队司令尼米兹就向国海军推荐了米切尔准将，随后他就被提升为中将，以符合他指挥一支偷袭舰队的份。

不过米切尔并没有气馁，他一边通过各渠搜集着南海联海军航空母舰和舰载机的资料，一边连续不断的向国海军提各分析和报告，并最终得到了上层的重视，开始把他派往更合适的岗位去工作，国海军的太平洋舰队也由原来的3艘主力航空母舰增加到而了战前的6艘。

米切尔中将在国海军中也算是一个另类，他并不是一路从舰升任上来的，早在1916年，他就成为了国海军航空兵第33名正式飞行员，还获得了飞翼勋章。在1919年，他曾经作为横渡大西洋的驾驶员，亲自驾驶着柯斯nc型上飞机挑战了当时的飞机极限，虽然由于发动机故障最终没有完成整个航程，迫降到了亚速尔岛上，但还是获得了国海军十字勋章。

不过对于这次南海联海军偷袭珍珠港的行动，米切尔中将事先也没有预料到联海军会采取这么一既冒险又非常富有创造的战术。这次珍珠港的陷落就像一个警报，已经在中将心中响起，他从南海联这次偷袭行动中，不仅看到了联海军在运用航空母舰和舰载机的战术上已经远超国海军，还看到了国海军在航空母舰的吨位、能、数量上与南海联海军的差距，更发现了国舰载机和联舰载机之间的差距。

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对于如何防御国本土的西海岸，米切尔中将与尼米兹司令的意见是一致的，那就是在1、2年时间，国海军还无法和联海军正面对抗，目前的国太平洋舰队主力舰艇数量、质量、人员素质经验上还于劣势，只能先拖延时间，然后依靠国大的工业、经济和人优势，来迅速弥补这个差距，然后通过一系列的中小规模海战，逐渐把联海军在太平洋的实力消磨光，到那时，才是国海军反攻的时刻。

由于米切尔中将是一名海航飞行员，所以他对航空母舰和飞机的了解远比其他战舰的舰和指挥官要清楚的多。而且要说对南海联航空母舰和舰载机的了解程度，他在国海军中也属于前几位的将官，从英南海战国失利之后，当时还是中校副舰的他就曾经多次向国海军提过建议，呼吁国海军要重视航空母舰和舰载机的发展，但是当时他官微言轻，掌握着海军大权的那些人并没有注意到他的建议。