第一百零七章 西澳矿区(2/2)

其实如果仔细查他们的份之后，你会发现，这些亚裔100%都是南海联的居民，从1921年南太平洋石油矿业公司在西澳矿区的西北建造港与铁路开始，每年都有大批的这雇佣工人通过海运从南铁港被送上西澳的土地，至今为止，总人数已经超过了10万人，他们在澳洲的西北角沿海地区建造了3座小型的城市，一边每天乘坐火车去矿山劳动，一边同西澳这里的恶劣自然环境斗争。

这些人都是联政府在联境招募的矿业工人，他们的平均工资比联国要2到3倍，虽然联国的土地并不缺乏，但是由于大规模农业合作社的普遍铺开，过去那单门独式的农业耕作已经无法继续生存去了，机械化、规模化的合作社式耕，把农业生产的效率提到了这个时代的极限，而在这效率之，低成本、产是必然的趋势，各农产品在联国的价格也就非常之低，那些没有参加合作社的农业人无法与这大规模机械化生产相抗衡，纷纷破产。

随着西澳西北铁矿开采规模的扩大，从西澳、澳洲全境和世界各地前来工作的各国矿工也越来越多，到1923年底，这里已经容纳了1万多名来自世界各地的矿工，他们也是南太平洋石油矿业公司的雇员，同亚裔矿工一样，住在矿区西北沿海几座新建立起来的城镇里，每天和这些亚裔矿工一起乘坐着火车上班班，但是在人数人和亚裔矿工比起来，就少多了。(未完待续。。)

这些破产的农民目前只有两条路可走，一是加合作社，继续在土地中刨吃，而是走向城市，加到工人大军中，脱离对土地的依赖，成为一名产业工人。不过在这两份相互转化的时候，难免会现一些不协调，有的农民既无法继续地，又一时半会找不到合适的工作，那么这些人就会被当地政府组织起来，成为南太平洋石油矿业公司的雇员，远赴西澳去挖矿。

一开始，西澳政府对于如此大规模的亚裔矿工涌自己的土地持反对态度，但是在西澳当地确实无法雇佣到如此数量的矿工，而欧国家的矿工的价格又不是南太平洋石油矿业公司愿意支付的，再加上南海联政府数次用民族问题作为借对周边国家行打击，澳洲政府也不想因为这纯商业行为而引起什么国家与国家之间的对立，更主要的是澳洲政府目前的海军实力本无法和南海联的海军相抗衡，虽然英国政府已经用非常低的价格售给澳洲政府2艘战列舰，但是以澳洲政府目前的经济实力，也无法养活更多的海军了，现在的澳洲还是一个农业国家，唯一值钱的铁矿，还被这个该死的南太平洋石油矿业公司给骗走了。

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除了这些真正的矿工之外，在西澳西北地区工作和居住的还有一支4000余人的联工程兵队伍，他们的主要任务是修建链接各个矿山和港、城市之间的铁路网，并且对西澳西北的地形行测绘，这测绘的主要目的并不是为了开采矿产，而是用于绘制军用地图。

为了一步免除这些从未离开过自己家乡的农民的顾虑，这些矿工的工资都定得于联国的平均工资平，并且在工作满5年之后，就可以申请返回联国，照他们的工资待遇算，5年之后，他们积攒来的钱将可以在联国的城市中购买住房，而他们在这5年当中学到的作矿山机械的手艺，在联境也能为他们找到合适的工作。