寒栀 第123节(3/4)

寻找最优解。这需要判断力、勇气，还有一运气。”

第117章

越野车在暴风雪中艰难前行四十分钟, 终于抵达绿白岛的海上应急协调中心，这是一栋低矮的灰建筑，上面悬挂着丹麦国旗。

王师傅停车, 回说：“丹麦海事局的安德森在里面等你们。崔馆已经打过招呼了。”

应寒栀和郁士文走建筑, 气迎面扑来。一个发白、穿着蓝制服的丹麦男人迎上来, 语速很快：“我是安德森，绿白岛海事应急。况非常糟糕，北极星号已经失去信号三小时, 最后定位显示它在这片海域……距离最近的暗礁群只有五海里。”说着, 他指向墙上的海图。

然后调资料, 继续说：“北极星号，散货, 注册在香港, 船东是香港一家航运公司，但实际运营方是中国远洋运输公司。船上装载的是普通工业设备，从德国汉堡运往中国天津。船员23人，全是中国籍, 包括船、大副、机等。”

应寒栀注意到，郁士文的眉微微皱起。

“国‘探索者号’现在距离最近，已经表达了愿意提供协助的意向。”安德森的表有些复杂，“但他们提了几个条件，包括但不限于需要中方正式请求, 并且救援过程中他们的专业人员需要登船评估况。”

郁士文和应寒栀对视一, 显然早就有所预料, 也都明白这背后的义。

“安德森先生，据国际海事公约，船舶在公海遇险, 任何国家都有义务提供人主义救援，不需要额外条件。”郁士文说。

“理论上是的。”安德森摊手，“但他们的船霍兰德持要程序合规。实际上，他们已经在那里待命三小时了，一直在等待你们的正式请求。”

应寒栀心中一沉。三小时……在北极海域，三小时可能意味着生与死的差别。方明明有能力救援却兵不动……。

“我们需要立刻和霍兰德船通话。”郁士文说。

安德森带他们来到通讯室，接通了探索者号的卫星电话。几秒钟后，一个低沉的声音传来：“我是库斯·霍兰德，‘探索者号’船。你们是中方代表？”

“我是中国外领事保护中心主任郁士文，这位是我的同事应寒栀。霍兰德船，我们了解到您愿意提供救援协助，非常谢。但时间迫，‘北极星’号已经失联三小时，船上23名中国船员的生命安全是第一位的。请立即实施救援。”

电话那沉默了几秒：“郁先生，我理解您的急切。但我们作为国船只，在没有正式请求和明确授权的况，不能随意登上外国船只。这是法律程序问题。”